Bendradarbiavimo pagrindu tampa Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos vykdomas geležinkelių projektas „Vikingas“, užtikrinantis krovinių gabenimą mišriojo transporto traukiniu maršrutu Lietuva (Klaipėdos uostas)–Baltarusija–Ukraina (Iljičiovsko uostas).
„Patogi transporto jungtis, konkurencingi tarifai, palankios krovinių vežimo sąlygos – tai privalumai, kuriuos įvertina ir kitos greta „Vikingo“ maršruto esančios valstybės. Aštuonerius metus sėkmingai veikiantis projektas turi puikias perspektyvas pritraukti vis daugiau krovinių, gabenamų tarp Europos ir Azijos“, – sakė susisiekimo viceministras Arūnas Štaras, atstovaujantis Lietuvai koordinacinės tarybos posėdyje.
Traukiniu „Vikingas“ pervežamų krovinių kiekis kasmet auga. Palyginti su 2009 m., 2010-aisiais pervežta 5,8 proc. daugiau krovinių – iš viso 41,8 tūkst. TEU (sąlyginių konteinerių vienetų). Per Lietuvos teritoriją gabenamų konteinerių srautas pernai padidėjo 8,7 proc.
Pirmieji „Vikingo“ traukiniai tarp Baltijos ir Juodosios jūrų uostų pradėjo kursuoti 2003 m. Kaip ilgalaikis ir sėkmingai rinkoje veikiantis projektas, 2009 m. „Vikingas“ pelnė Europos intermodalinio transporto asociacijos apdovanojimą. Šis projektas įvertintas ir dėl greitų sienos kirtimo bei muitinės procedūrų.
2008 m. Lietuvos, Baltarusijos ir Ukrainos transporto ministrai pasirašė trišalį susitarimą dėl krovinių vežimo maršrutu Baltijos jūra–Juodoji jūra plėtros. 2010 m. sudaryta šių valstybių trišalė koordinacinė taryba, kuri sprendžia konkrečius veiklos klausimus, tarptautiniame lygmenyje koordinuoja krovinių vežimo veiklą, rūpinasi krovinių vežimo sąlygų gerinimu bei geografijos išplėtimu. Jos darbui vadovauja minėtų valstybių transporto viceministrai.
